Polestar 4: Elektrikli SUV Tasarımında Yeni Bir Dönem
BIKMAN TECHOtomotiv dünyasında Polestar 4’teki kadar cesur bir tasarım hamlesiyle nadiren karşılaşılır. Birbirine benzeyen elektrikli SUV’ların hakimiyetinde, bu otomobil yalnızca şık siluetiyle değil, bilinçli olarak sahip olmadığı arka camıyla da öne çıkıyor. “Yeni nesil SUV coupe” olarak tanıtılan Polestar 4, markanın sportif sedanı ile büyük SUV’u arasındaki boşluğu dolduruyor; aerodinamik şıklık ile arka koltuk konforu arasındaki klasik ikilemi çözmeyi hedefliyor. BIKMAN TECH olarak, bu yenilikçi mühendisliği detaylarıyla inceledik. Geleceğin elektrikli SUV’una binmek için doğru aday mısınız?
1. Tasarım Felsefesi: “Precept” Konseptinden Gerçeğe
Polestar 4, markanın vizyonunu yansıtan Polestar Precept konseptinin tasarım dilini tamamen hayata geçiren ilk seri üretim model. Klasik ön panjur yerini, radar sensörleri ve ısıtıcı teller barındıran özgün “SmartZone” panele bırakıyor. “Nefes almak” yerine “görmeye” odaklanan bu yaklaşım, araca robotik ve fütüristik bir ön yüz kazandırıyor. “Çift Bıçak” görünümlü yeni far imzası ve köpekbalığını andıran alçak burun profili ise yalnızca estetik değil, aynı zamanda hava akışını iyileştirerek sürtünmeyi azaltıyor ve verimliliği artırıyor.
2. Arka Camın Olmaması: Tartışmalı Avantaj
Bu aracın en çok konuşulan özelliği kuşkusuz arka camın tamamen kaldırılması oldu. Şaşırtmak için değil, bilinçli bir mühendislik tercihiyle yapılan bu değişiklik sayesinde, arka şasi profili yolcu başlarının arkasına taşındı. Böylece panoramik cam tavan arka koltukların çok daha gerisine uzanıyor ve eğimli tavan çizgisine rağmen ferah bir iç mekan sunuluyor. Görüş açısı kaybı ise tavan üstü yüksek çözünürlüklü kamera ve dijital ekrana canlı aktarılan görüntüyle telafi ediliyor.
3. İç Mekan ve Sürdürülebilir Malzemeler
İç tasarımda İskandinav minimalizmi ve sürdürülebilirlik ön planda. Polestar, geleneksel ahşap ve krom yerine yenilikçi döngüsel malzemeler kullanıyor. Yüzde 100 geri dönüştürülmüş PET şişelerden üretilen Tailored Knit döşeme ayakkabı sektöründen ilham alırken, MicroTech ise biyobazlı yüksek kaliteli bir vinil sunuyor. Solar sistem temalı “Star Knit” aydınlatmalı dekor ise kapı panellerinde yumuşak bir ambiyans oluşturarak iç mekana teknolojik bir lüks katıyor.
4. Sürüş Dinamikleri
Sürüş karakteri, seçilen motor konfigürasyonuna göre belirgin şekilde değişiyor. Long Range Single Motor arkadan itişli versiyon, 200 kW (272 bg) güçle dengeli ve verimli bir sürüş sunuyor. Long Range Dual Motor ise çift motoruyla 400 kW (544 bg) üretiyor ve 0’dan 100 km/s hızlanmasını sadece 3,7 saniyede tamamlıyor. Dual Motor’un öne çıkan özelliği, seyir halinde ön motoru devreden çıkaran özel bir kavrama sistemiyle enerji tasarrufu sağlanması.
5. Süspansiyon ve Yol Tutuşu
Alt yapıda, şasi mimarisi motor seçimine göre değişiyor. Single Motor’da konfor ve yol hakimiyetini dengeleyen pasif amortisörler ve helezon yaylar kullanılırken, Dual Motor’da milisaniyelerle yol durumuna tepki veren yarı aktif ZF amortisörler bulunuyor. Sürücü, “Standart”, “Çevik” ve “Sert” olmak üzere farklı modlar arasında geçiş yapabiliyor. Aktif süspansiyon sistemi uzun yolda yüksek konfor, virajlarda ise sportif tepki sağlıyor.
6. Batarya ve Menzil Verimliliği
Her iki versiyon da yüksek kapasiteli 100 kWh NMC 811 batarya ile donatılmış. Gerçek sürüşte Polestar 4 iyi bir verimlilik sağlıyor; fakat her elektrikli araç gibi hız ve jant boyutundan etkileniyor. Aerodinamik tasarım, menzil konusunda rekabetçi bir avantaj sunarken, standart ısı pompası ise motor atık ısısını kullanarak soğuk havalarda menzil kaybını en aza indiriyor.
7. Şarj Özellikleri
400 volt mimarisiyle üretilen Polestar 4, DC hızlı şarjda 200 kW’a varan güç desteği sunuyor. En yeni rakiplere göre voltaj değeri bazı modellerin gerisinde olsa da, düz ve stabil bir şarj eğrisine sahip. Uygun koşullarda, %10’dan %80’e dolum sadece 30 dakika sürüyor. Evde ise 11 kW dahili şarj cihazı standart; bazı paketlerde ise 22 kW’a kadar daha hızlı AC şarj desteği bulunuyor.
8. Teknoloji ve Google Entegre Sistemi
Bilgi-eğlence sistemi Android Automotive OS üzerinde çalışıyor ve 15,4 inçlik geniş yatay dokunmatik ekrana sahip. Google Haritalar, gerçek menzil tahmini ve şarj duraklarında otomatik batarya ön ısıtması gibi akıllı özelliklerle tam entegre çalışıyor. Arayüz sezgisel olsa da, direksiyon kolonu ve aynaları bile dokunmatik ekrandan ayarlama zorunluluğu, fiziksel düğmelere alışkın sürücüler için bir öğrenme süreci gerektiriyor.
9. Bagaj ve Pratiklik
Coupe tarzı siluetine rağmen pratiklikten taviz verilmemiş. Arka bagaj alanı 526 litre; arka koltuklar yatırıldığında toplam hacim 1.536 litreye ulaşıyor. Arka cam olmaması yüklemeyi zorlaştırmıyor, ayrıca zeminin altındaki ekstra bölme ek depolama sağlıyor. Ön kaput altındaki “mini bagaj” ise 15 litre kapasiteyle özellikle şarj kabloları için ideal.
10. Sürücü-Dijital Etkileşim Zorlukları
Dijital dikiz aynası, klasik cam aynalardan daha geniş bir görüş alanı sunsa da alışmak zaman alabilir. Ayna yerine ekrana odaklanma alışkanlığı bazı kullanıcılar için yorucu olabiliyor. Ayrıca minimal iç mekan tasarımı nedeniyle temel ayarlar için menülerde gezmek, bazı sürücüler tarafından kullanım sırasında dikkat dağıtıcı bulunabiliyor.
11. Sürdürülebilirlikte Liderlik
Polestar, şeffaflıkla sektör liderliğini sürdürüyor ve araç için kapsamlı Yaşam Döngüsü Analizi (LCA) yayınlıyor. Polestar 4, tanıtım anında marka tarihinin en düşük karbon ayak izine sahip modeli. Ayrıca kobalt ve lityum gibi riskli minerallerin tedariğinde blok zincir ile izlenebilirlik sağlanarak etik kaynak doğruluğu güvence altına alınıyor. Bu uygulama, çevreye duyarlı kullanıcılar için büyük bir huzur kaynağı.
12. Polestar 4 Kimler İçin İdeal?
Polestar 4, özellikle özgün tasarım arayan ve sürdürülebilirliğe önem veren kullanıcılar için çok cazip bir seçenek. Spor coupe çizgileri ile SUV pratikliğini birleştiriyor ve arka baş mesafesinde alışılmış tavizlerin önüne geçiyor. Tamamen dijital kokpit ve fiziksel tuşların eksikliği geleneksel kullanıcıları zorlayabilir; ancak Dual Motor versiyonun sunduğu benzersiz sürüş deneyimi ve inovatif mühendisliğiyle geleceğin otomobiline adaptasyon sağlayabilenler için öne çıkıyor. Eğer siz de otomotivin yeni çağını yakalamak, yeniliklere hızlı adapte olmak istiyorsanız, bu elektrikli performans SUV’u listenizde olmalı.
BIKMAN TECH ekibi olarak, Polestar 4’ü ileriye dönük cesur bir adım olarak görüyoruz. Dijital dikiz aynasıyla yaşamak veya teknik detaylar hakkında merak ettikleriniz varsa, aşağıya yorum bırakmayı unutmayın!
Polestar 4’ün Diğer Fotoğrafları
4 yorum
הרכב נמכר כבר חודשים רבים ברחבי העולם אך לא בישראל ולא נראה שיש כוונה לעשות זאת. אם כך לשם מה הכתבה? האם מתוכנן למכור את הרכב בישראל בקרוב?
היי, מה מטרת הכתבה ?
היבואן לא מקדם את המותג, אולם המכירות בהרצליה עומד ריק מפולסטר.
הבורות היא שלך בלבד ושל מי שמקטין ללא סיבה
חומרים בני קיימא ולא ברי קיימא. בורות לשמה.