Pernahkah Anda melihat motor konsep di film fiksi ilmiah seperti Tron dan berharap kendaraan itu benar-benar ada? Di BIKMAN TECH, kami menemukan fantasi itu menjadi kenyataan lewat Verge TS Ultra. Motor ini bukan sekadar motor listrik lain yang berusaha menyerupai sepeda motor bensin, melainkan inovasi radikal dengan desain dua roda yang berbeda dari biasanya. Roda belakang berlubang dan tampilan yang menegaskan "ini masa depan," membuat TS Ultra dirancang bagi rider yang ingin tampil beda dan tetap mencolok—meskipun tanpa suara bising. Dalam ulasan lengkap ini, kami akan membedah teknologi, performa, dan keunikan rekayasa di balik motor luar biasa ini.
[TeksTombolPromoSnippetCode]
1. Revolusi Tanpa Hub: Motor Velg Terintegrasi
Fitur paling mencolok dari Verge TS Ultra adalah motor velg terintegrasi atau sering dijuluki "Donat". Berbeda dengan motor listrik konvensional yang menempatkan motor di tengah rangka dan mengandalkan rantai atau belt, Verge justru menanamkan motor langsung ke bagian roda. Gulungan tembaga (stator) dipasang pada lengan ayun, sementara magnet (rotor) berputar bersama ban.
Desain ini bukan sekadar gaya, tetapi juga menghilangkan kebutuhan transmisi, gir, rantai, atau oli. Sistem direct-drive ini menawarkan efisiensi tinggi serta minim perawatan—jarang ditemukan di dunia otomotif roda dua. Tak perlu melumasi rantai atau mengencangkan belt; tenaga dialirkan secara instan dan murni ke aspal.
2. Performa dan Akselerasi Gahar
Berbicara soal performa, angka yang ditawarkan TS Ultra benar-benar mencengangkan. Motor velg ini mampu menghasilkan daya puncak 150 kW (201 hp), tapi sorotan utama ada di torsi brutalnya. Karena tenaga langsung disalurkan di tepi roda, bukan poros tengah kecil, motor ini menyemburkan 1.200 Nm (885 lb-ft) torsi dahsyat.
Angka torsi sebesar itu umumnya hanya ditemui pada truk berat atau mobil hypercar. Hasilnya? Motor ini melesat dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam 2,5 detik. Akselerasinya konsisten dan agresif hingga kecepatan puncak 200 km/jam. Ini adalah definisi sejati dari motor "hyper-naked".
3. Starmatter Vision: Fitur Keselamatan Canggih
Bukan hanya urusan magnet, Verge juga unggul di sisi perangkat lunak. TS Ultra dilengkapi platform Starmatter yang menjadikan motor ini sebagai "kendaraan berbasis software". Salah satu fiturnya adalah Starmatter Vision, yaitu sistem keamanan cerdas berstandar mobil modern (ADAS) di dunia roda dua.
Kami terkesan dengan kehadiran 6 kamera dan radar resolusi tinggi di depan-belakang, memberikan visibilitas 360 derajat untuk fitur seperti deteksi blind-spot dan peringatan tabrakan dari belakang. Jika ada kendaraan mendekat dengan cepat dari belakang, dashboard akan memberikan peringatan vital bagi pengendara untuk bereaksi.
4. Desain & Human-Machine Interface
Panel instrumen motor ini sangat futuristik, dibangun dengan teknologi Unreal Engine 5—mesin grafis yang dipakai pada game AAA ternama. Terdapat Starmatter Dash di setang untuk data vital seperti kecepatan dan peringatan, serta layar infotainment model tablet di area "tangki" sebagai navigasi dan pengaturan.
Sisi visual motor ini adalah cruiser berotot dengan sentuhan masa depan. Sudut kemudi 20,5 derajat dan wheelbase panjang membuat tampilan mirip drag bike. Bodinya minimalis, menonjolkan baterai besar dan ciri khas roda belakang terbuka.
5. Teknologi Baterai dan Pengisian
Rasa khawatir akan jarak tempuh memang momok di motor listrik, tapi ruang ekstra akibat motor roda berlubang dimanfaatkan Verge untuk memasang baterai jumbo 21,8 kWh. Paket baterai ini salah satu yang terbesar di kelasnya, dipasang menyatu di rangka agar titik gravitasi tetap rendah.
Soal pengisian daya, TS Ultra sangat inovatif. Mendukung pengisian cepat DC dengan konektor NACS (khusus wilayah tertentu). Dari kosong ke 80% bisa dicapai dalam 25 menit. Touring antar kota pun jadi lebih praktis—istirahat sebentar sudah cukup untuk kembali menempuh jarak jauh.
6. Pengendalian & Dinamika di Jalan
Desain motor hub ini memang keren, namun membawa tantangan teknis soal berat unsprung. Karena motornya menyatu dengan roda, suspensi belakang harus bekerja lebih keras menghadapi jalan tidak rata. Untungnya, Verge menyematkan suspensi premium dengan monoshock adjustable dari merek kelas atas seperti Öhlins atau Wilbers.
Di jalanan, motor ini terasa seperti power cruiser (sekelas Ducati Diavel), bukan sportbike lincah. Roda belakang lebih ‘kaku’ saat diajak miring karena efek giroskopis, sehingga butuh input lebih mantap dari pengendara. Namun, titik berat baterai sangat rendah sehingga motor tetap mudah dikendalikan pada kecepatan rendah, walaupun bobotnya cukup berat (245 kg).
7. Kualitas Rangka & Proses Produksi
Produksi TS Ultra dilakukan Verge di Eropa—Estonia, dengan kantor pusat di Finlandia. Nuansa Eropa hadir pada kualitas bangunan motor ini. Rangka memakai material kelas atas, bodi memanfaatkan serat karbon demi bobot tetap ringan.
Jok menggunakan kulit vegan tahan cuaca, tersedia juga opsi kulit perforasi atau Alcantara bagi penyuka nuansa sporty. Finishingnya benar-benar premium, level luxury product, bukan sekadar motor komuter biasa.
8. Spesifikasi Teknis Lengkap
Bagi pecinta data, berikut detail spesifikasi utama Verge TS Ultra:
| Tipe Motor |
Motor Velg Tanpa Hub Terintegrasi |
| Torsi Maksimum |
1.200 Nm (885 lb-ft) |
| Daya Maksimal |
150 kW (201 hp) |
| Kapasitas Baterai |
21,8 kWh |
| Isi Daya (DC Cepat) |
0–80% dalam 25 menit |
| Jarak Tempuh (Kota) |
375 km (233 mil) |
| Jarak Tempuh (Jalan Tol) |
~200 km (124 mil) |
| Berat |
245 kg (540 lbs) |
| Ban Belakang |
240/45 R17 |
9. Keberlanjutan & Modularitas
Prinsip ramah lingkungan ada di jantung filosofi Verge. Motor ini didesain dengan arsitektur modular, artinya komponen seperti baterai dan roda belakang bisa diganti atau upgrade. Pendekatan "reparasi, bukan ganti total" ini memperpanjang usia pakai kendaraan dan mengurangi limbah elektronik.
Verge juga sudah menjalankan program daur ulang baterai secara ketat agar sel lithium-ion diolah bertanggung jawab jika masa pakainya habis. Motor direct-drive super efisien ini juga meminimalkan kehilangan energi, sehingga setiap kWh benar-benar dimaksimalkan.
10. Kemudahan Dipakai & Fitur Tambahan
Meskipun tampangnya sangar, TS Ultra sangat ramah pemula. Ada empat mode berkendara: Range, Zen, Beast, dan Custom. Mode "Zen" bikin gas lebih halus buat cruising santai, sementara "Beast" membebaskan seluruh torsi 1.200 Nm. Tanpa kopling atau transmisi, rasanya semudah naik skuter—tinggal putar gas dan jalan.
Untuk penyimpanan, ada kompartemen kecil terkunci di bawah jok plus charger USB-C—cocok untuk menyimpan HP atau dompet. Kapasitas bagasi memang bukan setara motor touring, tapi pengalaman menyenangkan serta kelincahan motor listrik ini sangat memikat untuk city riding maupun naik gaya di akhir pekan.
11. Kesimpulan: Untuk Siapa Motor Ini?
Verge TS Ultra jelas bukan untuk Anda yang merindukan aroma bensin atau sensasi pergantian gigi manual. Motor ini untuk para pelopor—bagi rider yang memprioritaskan teknologi, desain futuristik, dan sensasi torsi listrik beringas.
Jika Anda ingin motor yang selalu jadi bahan obrolan di lampu merah dan menawarkan pengalaman berkendara yang benar-benar beda, TS Ultra tak ada duanya. Ini adalah langkah berani menuju masa depan, membuktikan bahwa dunia motor tidak harus selalu identik dengan masa lalu.
Siap Jelajahi Masa Depan?
Verge TS Ultra adalah terobosan di mobilitas listrik, menggabungkan performa gahar dan fitur keselamatan cerdas. Desain tanpa hub bukan sekadar sensasi, tapi inovasi fungsional yang mendefinisikan ulang efisiensi. Untuk rider yang tepat, motor ini perpaduan sempurna antara gaya dan teknologi. Jika Anda tertarik dengan mobilitas masa depan, ini bisa jadi pilihan berikutnya. Tinggalkan komentar di bawah tentang opini Anda soal desain tanpa hub, dan ikuti terus BIKMAN TECH untuk ulasan dunia motor listrik terkini!
[TeksTombolPromoSnippetCode]
Lebih Banyak Foto Verge TS Ultra
3 komentar
Es bräuchte hier noch ein angepasstes Modell als z.B. „REISE-Enduro“, dann wäre das echt eine Alternative zum Verbrenner Bike.
Que precio tiene para Colombia? Quien es el distribuidor?
0547842818 israel